So schnell kann es gehen.
In einer Presseerklärung informiert die Stadt Dresden, das Frau OB Helma Orosz das Planfeststellungsverfahren, im Rahmen dessen interessierte Bürger ab kommenden Montag Einsicht in die Pläne hätten nehmen können, heute gestoppt hat.
Um ein aussichtsloses Planfeststellungsverfahren zu verhindern, hatte die OB in der sogenannten „Dresden Konferenz” mit SMWA und Landesdirektion festgelegt, dass erst die Prognosezahlen für 2025 ausgewertet werden müssen.
Die komplette Erklärung ist hier nachzulesen.
Update: Wie Konrad Gähler im Kommentar bemerkt, läuft das Planfeststellungsverfahren weiter (leider hat die Presseabteilung der Stadt vergessen, dies mitzuteilen).
Einzelheiten dazu stehen auch …

Konrad Gähler hatte es gestern abend bereits kommentiert, der Trouble um den Ausbau der Königsbrücker Straße geht in die nächste Runde.
Man hätte es ja eigentlich wissen müssen.
Laut SZ von heute will der Freistaat Sachsen, dessen Fördermittel zwingend notwendig sind für den Ausbau, erneut die Förderung verweigern. Verantwortlich dafür ist das Wirschaftsministerium, bisher SPD-, jetzt FDP geführt.
Begründung: „Eine zweispurige Lösung verbessert die Verkehrssituation nicht ausreichend und ist damit nicht förderfähig.“
So einfach geht das; fast. Angeblich wartet man noch auf die Verkehrsprognose im nächsten Mai, die dann die Zahlen von 2025 …

Dem aktuellen Amtsblatt (.pdf, Seite 13) ist zu entnehmen, das das Planfestellungs- vorhaben für den Ausbau der Königsbrücker Straße zwischen Albertplatz und Stauffenbergallee beantrag wurde.
Vom kommenden Montag (09. November) bis zum 09. Dezember kann jeder interessierte Bürger die Planunterlagen beim Straßen- und Tiefbauamt der Stadt in der St. Petersburger Straße 9, 01069 Dresden, Zimmer K 315, Mo / Mi / Fr 9-12 Uhr und Di / Do 9 – 18 Uhr einsehen und bis zum 23. Dezember seine Einwendungen geltend machen.

Während die SZ in der letzten Woche noch erfolglos in …

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club Dresden e. V., Veranstalter der freitäglichen Fahrraddemos entlang der Königsbrücker Straße, hat eine Petition zum stadtverträglichen und fahrradfreundlichen Ausbau der Königsbrücker Straße ausgearbeitet und erhofft sich Unterstützung durch rege Unterzeichnung.
In dieser wird gefordert:
1. mit der Sanierung der Königsbrücker Straße zwischen Stauffenbergallee und Albertplatz zu beginnen und dabei
2. die Fußwege in einer zum Flanieren geeigneten Breite zu erhalten,
3. komfortabel breite (2m) durchgängige und asphaltierte Radfahrstreifen in beiden Fahrtrichtungen anzulegen,
4. der Straßenbahn zügige Durchfahrt zu ermöglichen und
5. die Vorgärten und Bäume zu erhalten.
Die Petition kann hier heruntergeladen werden; …

Konrad Gähler vom ADFC Dresden, Veranstalter der freitäglichen Fahrraddemos, blogt seit kurzem über (vorrangig) ein Thema: die bereits Mitte der Neunziger Jahre geplante und beschlossene Sanierung der Königsbrücker Straße. Baubeginn: unbekannt.
Ich find’s schon mal sehr interessant und lesenswert - wenngleich es momentan noch eher retrospektiv eine Sammlung an Presse- und anderen Mitteilungen der vergangenen Jahre beinhaltet - bin mir aber sicher, das da zukünftig auch der ein oder andere persönliche Beitrag zum Thema zu finden sein wird.
Hier geht’s zum Blog –> königsbrücker.de - und wer auf Nummer sicher gehen und …

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club Dresden e. V. veranstaltet am kommenden Freitag eine wöchentlich stattfindende Fahrraddemo und setzt sich damit für einen stadtverträglichen und fahrradfreundlichen Ausbau der Königsbrücker Straße ein.
Derzeit ist unklar, ob die rechte Mehrheit im Stadtrat die 2006 von allen Fraktionen einstimmig beschlossene zweispurige Variante weiter favorisiert.
Es ist zu erwarten, dass eine neue Mehrheit im Stadtrat (CDU+FDP+?) diesen Kompromiss aufkündigt und doch eine vierspurige Variante durchsetzen will. Aus gewöhnlich gut informierten Kreisen kann man sogar erfahren, dass an einer solchen Variante in der Stadtverwaltung bereits wieder gearbeitet wird. Auch …

Anfang des Jahres gab es den (für Dresdner Bauprojekte) mittlerweile üblichen Trouble quer durch die hiesige Parteienlandschaft und darüber hinaus, wie denn die Königsbrücker Straße denn nun (wann auch immer) auszubauen sei.
Zuerst hiess es vom Wirtschaftsministerium, das der vom Stadtrat vorgeschlagene beschlossene zweispurige Ausbau mit verbreiterten Fahrspuren nicht förderfähig sei.
Daraufhin ruderte man dort zurück, zeigte sich kompromissbereit um dann letztendlich festzustellen….ja was eigentlich?
So wie es derzeit ausschaut, wird seitens der Stadt und dem Baubürgermeister der vierspurige Ausbau weiterhin forciert. Ob dies sinnvoll ist sei dahingestellt.
Die Stadtratsfraktion von Bündnis 90 / …