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Aus einer Pressemitteilung der Stadt zu bereits umgesetzten Maßnahmen und geplanten Umbauten im Sinne der Radverkehrsförderung:
Die Radverkehrsführung in Nord-Süd-Richtung bildet einen wichtigen Lückenschluss im Radwegenetz. Bisher musste der Radfahrer an der Synagoge absteigen und sein Rad durch den Haltestellenbereich bis zur Fußgängerlichtsignalanlage schieben. Nach dem Umbau quert der Radfahrer die Gleise der DVB AG und wird auf den Radfahrstreifen in den Fahrbahnquerschnitt geführt. Die neue Verkehrsführung auf der Carolabrücke sieht vor, dass der Radfahrer aus Richtung Neustadt kommend die Carolabrücke auf der Fahrbahn, im Fluss des motorisierten Individualverkehrs, überqueren kann und nicht im Seitenraum auf den Gehweg ausweichen muss. In der Gegenrichtung ist im Seitenraum ein Radweg angeordnet, welcher benutzungspflichtig ist.
[Quelle]
Teil 9 unserer Reihe „Neustädter Vereinskultur stellt sich vor“.
Text: Konrad Gähler
Der ADFC ist die Vertretung, um nicht zu sagen – die Lobbyvereinigung – der Radfahrer.
Er ist mit seinen 900 Mitgliedern eine feste Größe in der Dresdner Vereinslandschaft.
Der ADFC rückt die Probleme, Infrastrukturmängel und Benachteiligungen der Radfahrer in den Blick der Öffentlichkeit. Er sorgt durch Pressearbeit, politische Kontakte und öffentlichkeitswirksame Aktionen wie Petitionen oder Demonstrationen dafür, dass bessere Bedingungen für Radfahrer nicht nur Inhalt von Sonntagsreden bleiben, sondern sich wirklich etwas ändert. Der Dresdner ADFC hat eine eigene Arbeitsgruppe, die sich mit Fragen fahrradfreundlicher Verkehrsplanung in Dresden beschäftigt und so auf Verwaltungs- und politischer Ebene fachlich dazu beiträgt, dass der Radverkehr nicht vergessen wird.
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Die Dresdner Ortsgruppe des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) zieht um und eröffnet am 17. April ihr neues Büro auf dem Bischofsweg 38.
Bisher im Umweltzentrum beheimatet, will der Verein, laut eigener Aussage mit über 800 Mitgliedern einer der größten Vereine in Dresden, damit der wachsenden Bedeutung des Radfahrens entgegenkommen und zudem für Mitglieder und Interessierte besser erreichbar sein.
Der Umzug soll am 17. April komplett autofrei über die Bühne gehen!
Viele Hände – schnelles Ende; wer dem ADFC dabei unterstützen möchte und dazu noch im Besitz von Lastenrädern oder großen Fahrradanhängern ist, kann sich hier beim Verein melden.
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club Dresden e. V. veranstaltet am kommenden Freitag eine wöchentlich stattfindende Fahrraddemo und setzt sich damit für einen stadtverträglichen und fahrradfreundlichen Ausbau der Königsbrücker Straße ein.
Derzeit ist unklar, ob die rechte Mehrheit im Stadtrat die 2006 von allen Fraktionen einstimmig beschlossene zweispurige Variante weiter favorisiert.
Es ist zu erwarten, dass eine neue Mehrheit im Stadtrat (CDU+FDP+?) diesen Kompromiss aufkündigt und doch eine vierspurige Variante durchsetzen will. Aus gewöhnlich gut informierten Kreisen kann man sogar erfahren, dass an einer solchen Variante in der Stadtverwaltung bereits wieder gearbeitet wird. Auch Äußerungen von Stadträten in der Vergangenheit weisen darauf hin.
