Kommentare zu: Manchmal möchte ich gerne 4-spurig Kotzen können

Von: Kommt die Bautzner Straße vierspurig? | Die Neustadt

Kommt die Bautzner Straße vierspurig? | Die Neustadt — Mon, 08 Nov 2010 11:40:13 +0000

[...] und kein Platz mehr für eine eigene Fahrradspur wäre. Zu Erinnerung: Vor einem Jahr war bekannt geworden, dass der Dresdner Baubürger- meister Jörn Marx (CDU) den Rat der von ihm beauftragten [...]

Von: Diskussionsveranstaltung „Highway Bautzner oder stadtteilverträgliche Sanierung”“ | Die Neustadt

Wed, 06 Jan 2010 21:52:49 +0000

[...] Bei dem Gedanken an die Pläne des Dresdner Baubürgermeisters kann man, gelinde gesagt, (fast nicht mehr) nur die Stirn [...]

Von: Jochen

Jochen — Mon, 04 Jan 2010 23:00:21 +0000

Wem die Verwaltung Radwege sagt meint sie heute meist Radfahrstreifen auf der Fahrbahn, die sind nicht so schlimm wie Radwege, aber auch nicht wirklich sicherer als die Fahrbahn, zumal in der Neustadt garantiert zugeparkt. Es ist eine Zwickmühle, das Einzige was den Radfahren wirklich sicherer macht sind mehr Radfahrer im Straßenbild, und dass bekommt man ohne Radstreifen/-wege leider nur schwer hin.

Aber egal ob ohne oder mit Radfahrstreifen, die Fällung der wahrscheinlich letzten Dresdner Allee, das komplette Abschießen der “nichtverkehrlichen Funktionen” der Bautzener Straße, die Zerstörung des Straßenbildes, die Dominanz eines Verkehrsmittels zulasten von Lebensqualität, Stadbild, von Klima und Gesundheit ist eine unheimliche Frechheit! Ein Straßenausbau muss eine Verbesserung sein für alle, keine Bevorrechtigung der Minderheit, die nur ans Autofahren denkt. Zudem: 60% der Wege in Dresden werden ÖPNV, Fahrrad oder zu Fuß erledigt – ohne Auto. 60% der Haushalte haben nicht mal ein Auto, in der Neustadt sind das noch wesentlich mehr!

Von: HendrikO

HendrikO — Thu, 26 Nov 2009 09:44:25 +0000

@Bernhard: Für mich auch, ich habe es aber bewußt nicht in meine Betrachtung einbezogen, weil es mir hier nur um den Radweg ging.

Ich bin übrigens der Ansicht, daß ein Radweg auf dem Gehweg dort gar nicht genehmigunsfähig ist. Im Zweifel wird sich schon jemand finden, der ihn vor dem Verwaltungsgericht wegklagt. Und dann dürfen die Autos auf der dann viel engeren Fahrspur hinter den Radlern herfahren. :-/

Von: Bernhard

Bernhard — Tue, 24 Nov 2009 09:19:09 +0000

Hat es nicht noch vor einiger Zeit geheißen, mit der schönen neuen Waldschlößchenbrücke würde die Neustadt von Verkehr massiv entlastet werden, gerade in diesem Bereich?
Kaum ist das Ding durch und in Bau, ist offenbar alles nicht mehr wahr, die Königsbrücker muß dringend vierspurig ausgebaut werden, und jetzt auch noch die Bautzner?
@Hendrik: die Benachteiligung der Fußgänger durch zu schmale Gehwege wiegt für mich sehr schwer, das führt dazu, daß die Straße auch für Einzelhandel und Gastronomie noch viel unattraktiver wird, als sie vielleicht schon ist.

Von: Thomas

Thomas — Mon, 23 Nov 2009 22:39:50 +0000

Gebe Euch völlig Recht. Eigentlich dachte man ja immer Dresden hat in puncto Radwege einiges aufzuholen – mittlerweile scheint es aber das dies gar keiner mehr will…
schade!

Von: Jan-Thomas

Jan-Thomas — Mon, 23 Nov 2009 20:53:47 +0000

Auch wenn Radwege alles andere als sicher sind – mit hat mal vor einiger Zeit ein befreundeter Anwalt erzählt, das es verwaltungsrechtlich überhaupt nicht mehr rechtens ist, Bundesstraßen ohne Radwege zu planen bzw. zu bauen (siehe Antonstraße). Da muss halt wieder nur irgendwer klagen…

Von: Tweets die Manchmal möchte ich gerne 4-spurig Kotzen können | Die Neustadt erwähnt -- Topsy.com

Sun, 22 Nov 2009 21:03:29 +0000

[...] Dieser Eintrag wurde auf Twitter von Salvador_DD , Hendrik Odendahl erwähnt. Hendrik Odendahl sagte: @Salvador_DD Nicht so schwarz-weiß malen. Kommentar siehe Neustadt-Blog. http://arm.in/89W [...]

Von: Hendrik

Hendrik — Sun, 22 Nov 2009 21:01:28 +0000

Ich habe mir die beiden Varianten mal in der SZ angesehen. Eine Verkleinerung des Bürgersteigs auf 1,80 m ist natürlich völlig indiskutabel. Allerdings hat die vierspurige Variante einen entscheidenden Vorteil gegenüber der zweispurigen: sie ist ohne Radweg, dafür aber mit breiterer Fahrspur geplant. Damit ist sie nicht – wie dargestellt – unsicherer, sondern wesentlich sicherer als die Variante mit Radweg. Auf einen Radweg, der als Parkplatz für Lieferverkehr, Spielplatz für Kinder und Flaniermeile dient, kann ich als Vielradler gerne verzichten. Kaum ein Ort ist für Radfahrer so gefährlich wie ein Radweg. Eine überbreite Fahrspur mit Radstreifen ist wesentlich radfreundlicher. Deshalb: Ob 2 oder 4 Spuren – Hauptsache ohne Radweg.

Von: Anton Launer

Anton Launer — Sun, 22 Nov 2009 19:43:19 +0000

Hm, das heißt dann, der Stadtrat lehnt die Marxsche Variante ab und das Regierungspräsidium erklärt dann, dass nur vierspurige Bautzner Straßen förderwürdig sind.
Dann muss eigentlich nur noch der Bischofsweg vierspurig werden und die Neustadt wird zur Autobahnraststätte. Super!